Waymo, Tesla'nın Güvenlik Standartlarını Reddetti

Otonom araç teknolojisi, günümüzde hızla gelişen bir alan olarak dikkat çekiyor. Ancak bu alandaki tartışmalar da bir o kadar yoğun. Son günlerde Waymo, Tesla'nın otonom araçlar için önerdiği kamera tabanlı yaklaşımı eleştirerek daha yüksek güvenlik standartları talep etti. Bu yazıda, Waymo'nun görüşlerini ve Tesla'nın yaklaşımını inceleyeceğiz.

Waymo ve Tesla'nın Farklı Yaklaşımları

Tesla, otonom araçların insan sürücüler gibi çalışması gerektiğini savunuyor. Şirket, sadece kameraların yeterli olduğunu, insanların gözlerini kullanarak araç kullandığı gibi, otonom araçların da kameralarla güvenli bir şekilde hareket edebileceğini öne sürüyor. Ancak Waymo'nun yazılım başkan yardımcısı Srikanth Thirumalai, bu görüşe katılmıyor. Thirumalai, güvenlik standartlarının insan sürüşünden daha yüksek olması gerektiğini belirtiyor.

Sensörler ve Güvenlik

Tesla, otonom araçlarının 10'dan az kameraya ve milyarlarca sürüş miline dayalı yapay zeka eğitimine ihtiyaç duyduğunu savunuyor. Öte yandan, Waymo'nun robotaksileri 29 kamera, 5 lidar ve 6 radar ile donatılmış durumda. Waymo şu anda ABD şehirlerinde yaklaşık 2,500 araçla hizmet veriyor. 2026'nın sonuna kadar gelecek yeni versiyon ise 13 kameraya, 4 lidara ve 6 radara sahip olacak. Ancak lidar teknolojisinin hala korunacağı belirtiliyor.

Bu noktada, maliyet ile güvenlik arasında bir gerilim olduğu açık. Daha fazla sensör, daha fazla maliyet anlamına geliyor ve bu da milyonlarca araca ölçeklenmeyi zorlaştırıyor. Daha az sensör kullanmak, düzenleyiciler ve yolcular tarafından kabul edilmeyen güvenlik sorunlarına yol açabilir.

Güvenlik Standartlarının Belirlenmesi

Thirumalai, Waymo'nun ihtiyaç duyduğu güvenlik seviyesini belirledikten sonra, sensör maliyetlerini düşürmek ve yazılımı geliştirmek için çözümler aradığını ifade etti. Ancak, güvenliğin ne kadar yeterli olduğunu belirlemenin zor olduğunu kabul ediyor. Waymo, robot taksilerin insanlardan iki veya beş kat daha güvenli olacağına dair bir vaat vermiyor; bunun yerine belirli sürüş durumlarını analiz ediyor ve bu durumların her bir milyonda ne sıklıkla gerçekleştiğini kontrol ediyor.

Kaza Oranları ve Güvenlik Verileri

Waymo, senatörlere araçlarının insan sürücülerine göre 10 kat daha az ciddi kaza yaptığını bildirdi. Bu veriler, 200 milyon otonom mil kapsayan bağımsız bir denetimden elde edildi. Tesla ise Full Self-Driving araçlarının büyük kazalar arasında ortalama 5.1 milyon mil gittiğini raporladı. İnsan sürücülerin ulusal ortalaması ise 699,000 mil.

Morgan Stanley analisti Adam Jonas, Waymo'nun teknolojisinin çalıştığını ancak Tesla'nın kamera sisteminden daha pahalı olduğunu belirtti. Bu fiyat farkı, her iki şirketin de milyonlarca insan Uber sürücüsüne karşılık gelecek on binlerce araca ihtiyaç duyduğu bir ortamda önemli bir faktör.

Sonuç

Otonom araç teknolojisi, geleceğin ulaşım sistemleri için büyük bir potansiyele sahip. Ancak güvenlik standartları ve maliyetler arasındaki denge, bu teknolojinin benimsenmesi açısından kritik bir rol oynuyor. Waymo ve Tesla arasındaki bu tartışma, otonom araçların geleceği hakkında daha fazla düşünmemizi sağlıyor. Ancak, bu alanda yatırım yapmadan önce dikkatli olunması gerektiğini unutmayın; her yatırım risk içerir.