Stellantis Hisseleri Çakıldı: 22 Milyar Euro'luk Yeniden Yapılandırma Şoku

Stellantis Hisselerinde Büyük Düşüş

Geçtiğimiz Cuma, Stellantis şirketi 22 milyar Euro'luk (26 milyar dolar) bir maliyetle iş stratejisini tamamen yeniden yapılandıracağını açıkladı. Bu açıklama, sadece Stellantis için değil, tüm Avrupa otomotiv sektörü için büyük bir paniğe neden oldu. Milano'da yerel saatle 10:30'da, Stellantis hisseleri %22.9 oranında düştü. Wall Street'te ise şirketin New York borsasında işlem gören hisseleri, ön piyasa işlemlerinde %20.8 oranında değer kaybetti.

Avrupa Otomotiv Sektöründe Panik

Stellantis'in bu büyük maliyet açıklaması, Renault, Valeo ve Forvia gibi diğer otomotiv şirketlerinin de hisselerinde düşüşe yol açtı. Renault hisseleri %2, Valeo ve Forvia ise %1.2'den fazla değer kaybetti. Şirketin CEO'su Antonio Filosa, bu yazımın "enerji geçişinin hızını aşırı tahmin etmenin maliyetlerini büyük ölçüde yansıttığını" belirtti. Ayrıca, önceki yönetimin kötü uygulamalarının da bu duruma katkıda bulunduğunu ifade etti.

Yeniden Yapılandırma ve Gelecek Planları

Stellantis, bu maliyetle başa çıkmak için 2026 yılına kadar olan temettüsünü askıya alacak. Şirket, bilançosunu stabilize etmek için 5 milyar Euro'ya kadar hibrit tahvil çıkarmayı planlıyor. Ayrıca 2025 yılında net bir kayıp beklediklerini de doğruladılar. Bu, geçen yıl açıklanan daha geniş bir yeniden yapılandırma stratejisinin parçası. Bu strateji, kârsız araçların üretimden kaldırılmasını, üretim sistemlerinin iyileştirilmesini ve 10 yeni modelin piyasaya sürülmesini içeriyor.

Stellantis, ABD'deki operasyonlarını genişletmek ve 5,000 yeni iş yaratmak için 4 yıl boyunca 13 milyar dolar yatırım yapma taahhüdünde bulundu. Şirket, bu adımların 2025 yılında hacim büyümesine geri dönmelerine yardımcı olacağını iddia ediyor. ABD pazarındaki payları yılın ikinci yarısında %7.9'a yükseldi. Avrupa'da ise Stellantis, ikinci en büyük otomobil üreticisi olarak konumunu koruyor.

Elektrikli Araç Stratejisinde Değişiklik

Filosa, şirketin elektrikli araçlardan tamamen vazgeçmeyeceğini, ancak artık gerçeklere uyum sağladıklarını belirtti. Elektrikli araçların piyasaya sürülmesi, "talebe göre yönetilmesi gereken bir hızda" ilerleyecek. Yani, artık bu süreci zorlamayacaklar. Ford ve GM gibi diğer otomotiv devleri de benzer sorunlarla karşı karşıya. Ford, 19.5 milyar dolar, GM ise 7.1 milyar dolar yazım yaptıklarını açıkladı.

Zorlu Bir Gelecek

Stellantis, Mayıs ayında yapılacak olan Sermaye Pazarları Günü'nde yeni uzun vadeli bir plan açıklamaya hazırlanıyor. Ancak bu planın gelmesi için zaman daralıyor. Şirketin hisseleri son yıllarda sürekli değer kaybediyor. 2025 yılında İtalyan hisseleri %25, bir önceki yıl ise %40.5 oranında düştü. 2026 yılında ise hisseler %13 daha azaldı. 2026 yılı, Stellantis için "uygulama yılı" olarak tanımlansa da, bu durum daha çok bir hayatta kalma yılı gibi görünüyor.

Son olarak, Stellantis'in 2025 yılında tarifelerin 1.5 milyar Euro daha kayba neden olacağını bildirdi. Şirket, ilk yarıda 2.3 milyar Euro net kayıp bildirdi. Analistler, bu durumun beklenen bir sonuç olduğunu belirtirken, şirketin güçlü pazar pozisyonu ve temizlik çabalarının geri dönüş şansı verebileceğini ifade ediyor. Ancak bu, büyük bir muamma olarak kalıyor.

Russ Mould, Stellantis'in elektrikli araç satışlarındaki hayal kırıklığının piyasa koşullarıyla mı yoksa sürücülerin araçlarını beğenmemesiyle mi ilgili olduğunu sorguluyor.